車衣的關鍵是通過基膜，所以車衣材料的發(fā)展史，就是生物基膜的材質的發(fā)展史，一共需要經歷了以下我們幾個發(fā)展階段。

第一代——PU材質

普材料，世界上第一個3米犀牛皮于1966年、2004年為公用，主要用于主艙、門扣、側裙、后葉底、前后杠角等位置。

第二代——PVC材質

PVC材料，PU在制造初期很難達到1.52米的高度，而PVO材料可以輕松制造，并且重量輕，易于拉伸，但其缺點與PU一樣明顯，例如許多劃痕、變色、發(fā)黃和氧化。

第三代——TPU材質

TPU材料。世界上第一個1.52米高的 TPU 為美國于2009年研發(fā)的 XPEL，TPU 基材優(yōu)勢在于干熱塑性聚酰胺彈性體橡膠，以減少劃痕、柔軟拉伸而聞名。與 PU 相同的缺點、泛黃、變色等問題。

第四代-TPU+涂層

TPU+涂層。全球首款為美國XPEL 2011年研發(fā)和創(chuàng)造，2.5MIL的厚度顛要了一個行業(yè)企業(yè)所有漆面保護膜的歷史，后期各品牌進行涂層技術都在0.5MIL.無法實現超越XPEL.它更抗黃變，不氧化，抗腐蝕。

目前，主流基板-新一代 TPU，二次還原技術

新一代TPU，二次還原技術。目前市場上很多品牌都使用日本的基礎材料，因為美國原材料價格高。它突破了TPU必須涂層的傳統技術（一個TPU涂層和一個PU涂層），大大降低了成本，并且小顆粒的強度和高密度的表面涂層可以使TPU劃痕在室溫下瞬間恢復。

雖然昂貴的基材和門檻安裝工藝使得汽車服裝的價格居高不下，隨著漆膜保護膜產品的不斷改進和各方面的成熟，漆膜保護膜正在成為市場需求，新能源汽車蓬勃發(fā)展，同時也加速了消費者的汽車保護意識，服裝可以利用這一形勢，擴大市場份額，如窗膜作為一種新的汽車標準。